UNE FILIÈRE ATTRACTIVE

De l'éco-conception au recyclage

DES VÉHICULES VALORISABLES

Dès sa conception, la fin de vie d'une voiture – et donc son recyclage – est prise en compte, dans une perspective d’économie circulaire.
Cela permet notamment de diminuer le coût de son traitement et de limiter l'impact sur l'environnement et l'empreinte carbone.

QU'EST-CE QUE L'ÉCO-CONCEPTION ?

L'éco-conception est une méthode qui propose la prise en compte, dans la conception d'un produit, de ses effets négatifs sur l'environnement et la santé, tout au long de son cycle de vie, depuis sa fabrication jusqu'à son élimination, tout en préservant ses qualités et ses performances.

Ainsi, dans chaque nouveau projet véhicule, plusieurs points sont systématiquement étudiés :

les substances, pour limiter l'emploi de substances dangereuses et les remplacer chaque fois qu'une solution alternative existe ;

les matériaux, pour limiter leur diversité ou employer des matériaux verts ou des matériaux facilement valorisables ;

la facilité de mise en sécurité du véhicule lors de son recyclage ;

la facilité de démontage des pièces destinées à la valorisation matière, en facilitant l'accès et en optimisant les fixations (emploi de fixations permettant le démontage rapide) ;

l'utilisation de technologies éco-efficaces en termes de consommation d'énergie et de matière première.

UN RECYCLAGE EN 4 PHASES

PRÉTRAITEMENT

Le véhicule hors d'usage (VHU), considéré comme déchet dangereux (du fait des carburants notamment), est mis en sécurité :
• explosion des airbags ;
• récupération des fluides (essence, huiles, liquides glycolés...) ;
• démontage du catalyseur et de la batterie.

DÉMONTAGE

Les pièces réutilisables comme pièces de rechange sont récupérées par les démolisseurs.
Les autres pièces (vitres, mousses de sièges, pneus...) sont triées en fonction de leur type : métaux, verre, plastiques...

BROYAGE

Les restes de la voiture sont déchiquetés et les matériaux qui les composent sont séparés en 4 fractions au moins :
les métaux ferreux (comme l'acier) ;
les métaux non ferreux (comme l'aluminium) ;
les résidus de broyage lourds ;
les résidus de broyage légers.

VALORISATION MATIÈRE ET ÉNERGÉTIQUE

Les mélanges non triables de matériaux organiques, dont le recyclage n'est pas directement possible, sont le plus souvent incinérés et donc utilisés comme source d'énergie.
Les résidus ultimes, inexploitables, sont confiés à des centres d'enfouissement techniques.
Les métaux, certains plastiques et les pneus sont recyclés pour fabriquer ensuite d'autres produits.
Les pneus par exemple sont soit réutilisés sur le marché de l'occasion, soit transformés en granulats ou poudrette pour en faire des supports de voies ferrées, de sols synthétiques pour les stades et les aires de jeu.

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Crédits

Editeur

La Plateforme de la Filière Automobile, 96 avenue du Général Leclerc, 92100 Boulogne
Association, représentée par Monsieur Bernard Million Rousseau, Directeur Général et affaire suivie par Monsieur Francis Arcaute, Directeur Comité métiers compétences.
Directeur de la publication : Monsieur Bernard Million Rousseau

Pour toutes questions, veuillez écrire à contact@planeteautomobile.com

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Nous remercions particulièrement Monsieur Mathieu Flonneau, maître de conférences en histoire contemporaine, Université Paris I Panthéon-Sorbonne, IEP, P2M pour son aide sur le module "L'automobile toute une histoire".

 

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