UNE FILIÈRE ATTRACTIVE

Connectivité

LA GESTION DES DONNÉES,
LA CYBERSÉCURITÉ

Avec le développement croissant de la connectivité dans les véhicules et le véhicule autonome, la question de la cybersécurité devient fondamentale. Elle constitue une priorité pour les constructeurs automobiles, qui adaptent leur organisation et leurs processus en conséquence.

LES RISQUES

Le véhicule autonome offre de nouveaux services et promet une meilleure sécurité pour l'usager.
Paradoxalement, du fait de cette hyperconnexion, tous les dispositifs qui le composent (système multimédia, GPS, capteurs, accès internet par 4G, connexion bluetooth ou Wifi, prise USB, bornes de recharge électriques, démarrage mains libres, prise diagnostic ODB...) sont autant de portes d'entrée possibles pour accéder à toutes les données informatisées.

Ces connexions externes et l'informatisation des fonctions de conduites peuvent faire l'objet de cyberattaques, avec un impact et des risques non négligeables.

LES PROTECTIONS POSSIBLES

Pour être efficace, comprise et économiquement viable, la sécurité informatique doit être prise en compte le plus en amont possible, dès la conception.

Il existe 3 niveaux de protection :
• Au niveau des calculateurs (ECUs level)
• Au niveau de l'architecture électronique du véhicule (Vehicule Level)
• Au niveau des données secrètes du véhicule et des données personnelles de l'utilisateur (Data Level)

QUELQUES EXEMPLES DE PROTECTIONS
• Pare-feu dans les boîtiers passerelle et dans les boîtiers d'interface
• Système de détection/prévention d'intrusion (IDS/IPS)
• Authentification par certificats (par exemple pour l'accès au système via l'interface de diagnostic des garagistes)
• Authentification à l'aide d'un algorithme cryptographique (par exemple pour les composants internes)
• Chiffrage à l'aide d'un algorithme cryptographique (par exemple pour les données les plus sensibles)
• Mise à jour par un algorithme cryptographique de signature électronique (par exemple pour les micro-logiciels des calculateurs)

POUR ALLER PLUS LOIN

Le projet Cybersécurité du Transport Intelligent (CTI)

Ce projet, porté par l'institut de recherche technologique SystemX dédié à l'ingénierie numérique des systèmes du futur, réunit plusieurs acteurs de l'automobile mais aussi du transport ferroviaire et de l'aéronautique.

Son objectif est de transposer les bonnes pratiques et les solutions IT (architectures sécurisées, conception sécurisée, ruptures protocolaires, isolations) les plus innovantes et pertinentes vers le monde des systèmes cyber-physiques où la cybersécurité impacte directement la sûreté de fonctionnement.

Il s'appuie sur le principe de la multiplication des barrières et s'articule autour de trois axes :
maintenir en condition de sécurité les véhicules
Les constructeurs doivent ainsi être capables de mettre à jour les logiciels à distance (mises à jour Over-The-air) dès qu'une faille est rendue publique.
concevoir les systèmes de manière à permettre la gestion opérationnelle
Cela implique, par exemple, que les constructeurs doivent être en mesure de faire évoluer les protocoles de cryptage utilisés au niveau du système (cryptoagilité).
certifier les composants

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Crédits

Editeur

La Plateforme de la Filière Automobile, 96 avenue du Général Leclerc, 92100 Boulogne
Association, représentée par Monsieur Bernard Million Rousseau, Directeur Général et affaire suivie par Monsieur Francis Arcaute, Directeur Comité métiers compétences.
Directeur de la publication : Monsieur Bernard Million Rousseau

Pour toutes questions, veuillez écrire à contact@planeteautomobile.com

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7 place de la défense
92800 Puteaux
Tél : 01 47 74 95 91
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Nous remercions particulièrement Monsieur Mathieu Flonneau, maître de conférences en histoire contemporaine, Université Paris I Panthéon-Sorbonne, IEP, P2M pour son aide sur le module "L'automobile toute une histoire".

 

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Tous les autres crédits photos sont précisés directement dans les pages du site.

 

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