Ce projet, porté par l'institut de recherche technologique SystemX dédié à l'ingénierie numérique des systèmes du futur, réunit plusieurs acteurs de l'automobile mais aussi du transport ferroviaire et de l'aéronautique.
Son objectif est de transposer les bonnes pratiques et les solutions IT (architectures sécurisées, conception sécurisée, ruptures protocolaires, isolations) les plus innovantes et pertinentes vers le monde des systèmes cyber-physiques où la cybersécurité impacte directement la sûreté de fonctionnement.
Il s'appuie sur le principe de la multiplication des barrières et s'articule autour de trois axes :
• maintenir en condition de sécurité les véhicules
Les constructeurs doivent ainsi être capables de mettre à jour les logiciels à distance (mises à jour Over-The-air) dès qu'une faille est rendue publique.
• concevoir les systèmes de manière à permettre la gestion opérationnelle
Cela implique, par exemple, que les constructeurs doivent être en mesure de faire évoluer les protocoles de cryptage utilisés au niveau du système (cryptoagilité).
• certifier les composants
